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双溪拉骚峇都知甲停收费居民雀跃

时间:2020-06-22  阅读:123  点赞次数:682  
双溪拉骚峇都知甲停收费居民雀跃 大道收费站停止收费后,当局也利用荧光告示牌,通知道路使用者。

双溪拉骚及峇都知甲收费站收费了25年后,终于在2018年停止收费,令许多民众,尤其是巴生和莎阿南人雀跃,有助纾缓交通拥挤,更重要可以省却一笔过路费。

有关收费站原定于曾延长收费至2038年,不过首相纳吉去年公布2018年财政预算案时,宣布提前停止收费,公众也希望政府以此为例,在未来修桥造路务必审慎合约条款,以保障国库及纳税人利益。


民众指出,当局应借此重新探讨过去与大道公司签署的不合理条约,以致给予国家及纳税人造成不必要的损失。

民众接受《》访问时说,联邦大道属于巴生、莎阿南一带市民前往八打灵再也及吉隆坡的主要通道,在没有替代道路的情况下,该大道本来就不应设立收费站,而且还要设立两站,收费长达25年之久。

双溪拉骚峇都知甲停收费居民雀跃 双溪拉骚收费站凌晨零时停止收费后,也借助I-City跨年燃放烟花的光,庆祝一番。

不符条件本不该收费

双溪拉骚及峇都知甲收费站于1993年杪开始收费,并且曾三度调整,让原本只收取50仙及60仙的过路费,至今分别调涨为1令吉及1令吉10仙,因此停止收费后,每次往返能省下4令吉20仙的过路费。

他们说,一般收费大道除了有替代通道外,也将缩短行程距离,但联邦大道根本就没有符合这两个重要条款,所以本来就不应该收费。


他们也盼停止收费后,能够间接改善往返两地的交通拥挤,比如无需停留缴付过路费,可让交通行驶更顺畅、部分驾车人士或改用联邦大道,从而纾缓新巴生谷大道(NKVE)及莎阿南大道(KESAS)的交通流量。

批发商●黄丽娟(51岁)

双溪拉骚峇都知甲停收费居民雀跃

不符设收费站条件

我是联邦大道常客,除经商需要,每天也要载送孩子上下课,因此一天在该路段行驶至少4次,然而,每次出门除了打满油缸,更要带足过路费,才能安心出门。

该路段本来就不应设收费站,除没有替代路线及缩短行程,还加重驾驶人士的负担,去一趟吉隆坡,除了燃油费,还要给4令吉20仙的过路费。

对巴生人而言,这是通往吉隆坡的主要路段,其中峇都知甲收费站没有替代路线,因此完全不符合设立收费站的条件。

财务规划师●洪永甡(51岁)

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盼日后慎重签约

虽然停止收费是好事,但是据闻政府也因此需对大道公司作出赔偿,换言之,还是不利于国库及纳税人利益的。

我们希望政府能从中汲取教训,在修桥造路时,务必慎重考量所签署的合约条款,并从国家及纳税人利益为出发点。

销售员●林尚志(44岁)

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早该废除收费

这条大道早就应该停止收费,因为本来就不应该收费,而且还收费这幺多年。

我住在蒲种,鲜少使用有关大道,但还是会因要找顾客或处理一些公务,而被迫使用该路段的,换言之,没有替代路线,以致需要使用及缴付过路费。

上班族●张嘉慧(30岁)

双溪拉骚峇都知甲停收费居民雀跃

盼助改善交通

我居住的地点靠近新巴生谷大道,因此就希望联邦大道的收费站停止收费,有助于改善三条通往吉隆坡路段的交通拥挤现象。

或许联邦大道停止收费后,将让交通更顺畅,并鼓励其他人使用,间接纾缓新巴生谷大道及莎阿南大道(KESAS)的交通流量。

报道/摄影:林秀芳

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